As estradas eletrificadas estão deixando de ser apenas uma visão futurista para se tornarem uma realidade concreta, com potencial para revolucionar o transporte sustentável em escala global. A Suécia lidera essa transformação, desenvolvendo a primeira autoestrada eletrificada permanente do mundo, a E20, que permitirá o carregamento dinâmico de veículos elétricos enquanto estão em movimento.
Esse projeto pioneiro é parte de um plano ambicioso para eletrificar 3.000 quilômetros de rodovias até 2045, alinhando-se à meta da União Europeia de eliminar as vendas de veículos a combustão até 2035. Elas utilizam tecnologias que permitem o carregamento de veículos elétricos durante o trajeto, reduzindo a necessidade de paradas para recarga e permitindo o uso de baterias menores. Três sistemas principais estão sendo testados:
- Catenária (fios aéreos): semelhante aos sistemas de trólebus, utiliza cabos suspensos para fornecer energia a veículos pesados equipados com pantógrafos.
- Carregamento condutivo: envolve trilhos eletrificados embutidos na pista, com um braço móvel no veículo que se conecta ao trilho para transferir energia.
- Carregamento indutivo: utiliza bobinas enterradas sob o asfalto que transferem energia sem fio para uma bobina receptora no veículo, permitindo carregamento sem contato físico.
A Suécia já implementou projetos-piloto com essas tecnologias, incluindo um trecho de 2 quilômetros entre o aeroporto de Arlanda e Rosersberg, onde um trilho eletrificado permite o carregamento de caminhões em movimento.
Benefícios e desafios
As estradas eletrificadas oferecem diversos benefícios:
- Redução de emissões: a eletrificação das estradas pode diminuir as emissões de CO₂ do setor de transporte, contribuindo para metas climáticas.
- Eficiência energética: veículos elétricos carregados em movimento podem operar com maior eficiência, reduzindo o consumo de energia.
- Menor necessidade de baterias grandes: com o carregamento dinâmico, veículos podem utilizar baterias menores, reduzindo o peso e o custo.
No entanto, a implementação enfrenta desafios, como o alto custo de instalação e manutenção das infraestruturas eletrificadas, a necessidade de padronização tecnológica e a adaptação dos veículos para compatibilidade com os sistemas de carregamento.
Além da Suécia, outros países estão explorando estradas eletrificadas. A Alemanha e a França estão colaborando com a Suécia em projetos de pesquisa e desenvolvimento. Nos Estados Unidos, a Califórnia testou um sistema semelhante em um trecho de 3 quilômetros entre os portos de Los Angeles e Long Beach.
No Brasil, embora ainda não existam projetos de estradas eletrificadas, a crescente adoção de veículos elétricos e as metas de redução de emissões podem impulsionar iniciativas semelhantes no futuro.
As estradas eletrificadas representam um avanço significativo rumo a um transporte mais sustentável e eficiente. Com benefícios ambientais e operacionais, essa tecnologia tem o potencial de transformar a mobilidade urbana e interurbana. À medida que os projetos-piloto demonstram viabilidade, espera-se que mais países adotem essa inovação, contribuindo para um futuro com menos emissões e maior eficiência energética.
