Historicamente, o Brasil apostou no modal rodoviário como principal meio para o transporte, seja de pessoas ou cargas.
Como resultado, contamos hoje com uma extensa malha rodoviária que corta o país de norte a sul com excelente capilaridade, porém longe da homogeneidade.
Para cumprir suas viagens com segurança, o caminhoneiro precisa se atentar às diferenças adotando diferentes maneiras de dirigir o caminhão.
Maneiras de dirigir o caminhão em diferentes vias
As diferentes condições das vias afetam diretamente os veículos e o baú do caminhão que transporta a carga.
O caminhoneiro, assim, é exigido de diferentes formas para atravessar os trechos sem riscos de quebras e tombamentos.
Confira nossas 5 dicas abaixo e enfrente as estradas e rodovias brasileiras com toda segurança.
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Vias pavimentadas de mão única
As vias pavimentadas de mão única e em excelente estado de conservação infelizmente são a minoria de nossa malha rodoviária.
Segundo levantamento da Confederação Nacional de Transportes, em 2015, apenas 12,2% de nossas rodovias eram pavimentadas.
Não é difícil imaginar que as de mão única com bom estado de conservação correspondem a um percentual ainda menor.
O caminhoneiro que tem a sorte de transitar por esses trechos, porém, precisam estar atentos à velocidade, para evitar acidentes e multas.
Entrar na curva com velocidade acima da recomendada é um convite para o tombamento do baú de caminhão.
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Vias pavimentadas com mãos duplas
Enfrentar vias pavimentadas de mão dupla costuma ser um desafio que gera grande desgaste ao motorista.
Aqui, mais do que nunca, é preciso estar atento à movimentação dos demais motoristas, incluindo os do sentido contrário.
Muitos motoristas são imprudentes e realizem ultrapassagens sem as condições adequadas.
O respeito à velocidade limite, a distância do veículo à frente e os pontos de ultrapassagem são fundamentais nessas condições.
Em trechos com curva, a manutenção preventiva em dia de componentes, como suspensão, amortecedores e freios, faz-se necessária.
Nesses pontos, é preciso diminuir a velocidade constantemente, submetendo o caminhão a um alto estresse.
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Vias com serra
Os cuidados expostos para vias de mão única ou dupla devem ser redobrados em trechos de serra.
A inclinação do terreno, combinada à presença de curvas, exige habilidades para evitar acidentes.
Nesses locais é comum avistar veículos com o baú de caminhão tombado.
Além dos cuidados na condução, é preciso que o sistema de arrefecimento, embreagem e as correias apresentem boas condições.
Também é válido conferir a amarração e condicionamento da carga no implemento antes de pegar estrada, para evitar que se solte durante o trajeto.
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Estradas de terra
A grande maioria das estradas brasileiras é de terra. Ou seja, o caminhoneiro, em algum momento, irá enfrentar estradas de terra.
Essa é uma realidade presente principalmente para aqueles que trabalham no interior do país.
Nas estradas de terra, o motorista deve se atentar bem à composição do terreno.
Quanto mais solta a terra, menor será a aderência e capacidade de tração, o que dificulta, e muito, a condução do caminhão.
Antes de atravessar trechos com lama, verifique a existência de pedras e buracos que possam danificar o veículo.
Quanto menos peso carregar no furgão de caminhão, melhor para o sucesso de sua travessia.
Procure também manter uma velocidade adequada e constante, bem como evitar modificar repentinamente a trajetória.
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Vias esburacadas
As vias esburacadas, sejam asfaltadas ou não, são capazes de gerar uma série de danos.
Dentre eles:
- Desgaste aos pneus;
- Danos a componentes, como freio, alinhamento e à suspensão;
- Baú de caminhão danificado;
- Carga desprendida;
- Carga danificada.
Tenha cuidado ao atravessar trechos com buraco, passe com cuidado e devagar para não correr esses riscos.
Priorize a rota já conhecida, mas evitar novos problemas. E calibre os pneus antes de iniciar qualquer viagem.
Tome os devidos cuidados e você será capaz de enfrentar qualquer desafio que se mostre à sua frente!
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Até a próxima!
Postado por: Osmar Oliveira – 4Truck | www.4truck.com.br
